柴油機工作一段時間后，在燃燒室、進排氣門、進排氣歧管和排氣管內會因燃燒不完全而產生 積炭;一些機件表面會因漏油及油氣蒸發而積留一層油垢;對于水冷式柴油機，其冷卻水腔中會凝結 成一定厚度的水垢。這些污物過多時，將會使柴油機性能下降、油耗增加、機溫升高，破壞機件正常 的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發一些故障，因此必須對污物進行及時清除。另外，柴油 機在保養修理時，也必須對積炭、油垢和水垢進行清除，以降低柴油機故障率，延長使用壽命，保持 其良好工作狀況。

一、柴油機污物的清除方法

1、機械清除

用鋼刷、砂紙或含磨料的尼龍輥通過擦除零件表面金屬達到清除目的，該使用方法應用較為普遍。

2、溶劑擦拭

用吸收性材料蘸上溶劑進行擦拭，常用的溶劑有石油和氯化溶劑。許多溶劑都是易燃的，容易引 起火災，因此應選用非易燃性溶劑。另外，應明確經清除的金屬材料的種類，以保持被清除零件不受腐蝕

3、乳液清除

乳液清除是使用懸浮水中的有機溶劑。有效地去除油垢和其它污物，且會在金屬表面留下一層薄 的防銹油膜。由于這種清除法使用的是溶劑，因此存在著發生火災的危險性，廢溶劑的處理應小心謹慎。

4、半水清除

半水清除主要有兩種方式：一種就是上述的乳液清除 ;另一種是先用溶劑擦拭，然后在水中漂洗。常用的溶劑有萜烯、酯類和碳氫化全物。

5、蒸氣脫脂

蒸氣脫脂用的是氯化溶劑或氟里昂，僅用來除油。其主要優點是一步達到除油與干燥效果，即無 需沖洗和吹干處理，可實現自動化。但費用高，且逸出的溶劑是嚴重影響人的健康和破壞臭氧層的有 害物質。

二、柴油機清除方法的合理選用

1、積炭的清除

積炭通常采用機械清除法，即根據機件的材質和零件的表面形狀及質量要求，選擇不同的工具， 常用的工具有鏟刀、刮刀、銅絲刷、銅鋁金屬片和砂紙等。對鋁銅合金等表面光潔的零件，清除時應 注意不得留下刮痕，因為刮痕會使積炭更容易附著積結。

2、油垢的清除

溶劑擦拭。使用的溶劑通常有輕柴油、燈用煤油、溶劑煤油、洗滌煤油，工業汽油和航空洗 滌汽油。柴油用于清除一般零部件，洗清過的零件不會很快生銹。但柴油的蒸發速度較慢，清除后應 盡快用壓縮空氣吹干，以防空氣中塵埃污染;煤油和工業汽油用于清除精密機件;航空洗滌汽油的蒸 發性強，只用于清除特殊精密機件。

3、水垢的清除

水垢暴露于零件表面時，一般用手工鏟除;當手工鏟除不便時，可采用化學清除，其方法是：將 被清除件放在堿性溶液(10～15%的氫氧化鈉溶液)或酸性溶液(4～6%的鹽酸溶液)中，加熱至 60～70℃，浸泡2～3h，水垢即可分解，然后用清水沖凈。

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