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柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機的三大精密偶件。其技術狀態直接影響柴油機的動力性和經濟性。保持三大精密偶件始終處于良好的技術狀態，是使用保養的一項重要內容。

三大精密偶件的正常使用壽命一般為2 500 h以上。但據調查，使用壽命超過1 500 h者了了無幾，一般多在500 h左右，有的甚至只使用幾十小時。除制造質量和保管欠妥當原因之外，以亂拆亂卸、裝配調整不當、清洗不當、使用劣質燃油等造成三大偶件損壞的原因為多見。

1.三大精密偶件損壞的原因

(1)亂拆卸不少機手因為柴油機供油系統故障較為常見，所以柴油機一旦發生故障，往往不是經過認真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地檢查、排除，而是對燃油供給系統逐一進行拆卸檢查和更換。三大精密偶件的加工、裝配精度要求很嚴，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百個小時。此外，還可能因拆卸、安裝不當造成磕碰、臟污、劃傷甚至變形而進一步惡化其技術狀態。

(2)清洗不當清洗三大精密偶件時與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在換裝偶件前，雖然清洗，但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表面；有的將洗滌干凈的偶件又放在不干凈的地方。這些做法的結果均使其工作表面出現擦傷、粘附機械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發生卡滯、燒死等故障。

(3)燃油質量低劣或用油不清潔使用劣質燃油(煤油和機油、柴油混合油等)，其潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均會引起噴油泵泵油壓力不足、磨損加劇和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油未經凈化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，拆除濾芯，以使油路“暢通”等錯誤做法，都會使三大精密偶件使用壽命縮短。

(4)裝配不當有些機手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應力過大，產生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運動受阻而損壞。

還有些機手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱材料，用石棉繩纏繞后會嚴重影響噴油器散熱，導致噴油器針閥溫度過高而燒死。

還有些機手在噴油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改變燃油噴入燃燒室的距離，從而影響混合氣的形成，使發動機沒有勁，不易啟動。在直接噴射式發動機中，銅墊過薄還會發生活塞頂撞擊噴油器頭部。

(5)噴油壓力調整不當更換噴油嘴或調整噴油壓力時，噴油壓力調得過低或過高，均會使噴油嘴偶件縮短壽命。如噴油壓力過低，將導致氣缸中高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若噴油壓力過高時，不僅噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加柱塞副和出油閥的磨損。

(6)不及時保養柴油機燒機油、燃燒不良，若不能及時排除故障，清除積炭，噴油嘴會早期損壞。

(7)任意調高發動機轉速有些機手為了使機車跑得快，隨意將發動機轉速調高。有的將油泵齒條向小油門方向撥動2～3個齒；有的用調節臂直接控制油門；有的將調速鋼球間隔拆下幾粒。其實這樣做的結果，不但會加速三大精密偶件的磨損，而且極易引起飛車等重大事故。

以上引起三大精密偶件使用壽命縮短的原因均為使用維護不當所造成，只有機手加以注意，采取積極措施，三大精密偶件使用壽命就會延長，燃油供給系統的故障就會大大減少。

2.預防措施

(1)選用符合要求的燃油，嚴格執行燃油沉淀、過濾制度。燃油加注前至少要經過48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最好用帶有過濾器的封閉式加油設備加油，工作中按保養規定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及時清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要確保過濾有效，防止短路；應根據季節、氣溫的變化而使用規定的標準牌號燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保證密封。

(2)偶件拆檢時要注意，清洗要單獨進行，不與其它零件混合，避免磕碰擦傷。

(3)裝配時要注意按規定力矩擰緊，保證偶件處于良好的技術狀態。如安裝噴油嘴壓帽時，必須檢查壓帽的狀態，對使用長久變形的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當(0.5886～0.7848MPa)，不要用力過大，否則容易損壞噴油器。當使用舊壓帽時，必須仔細清除其內的積炭。此外出油閥緊座擰緊力矩也要符合規定。

(4)提高故障分析和判斷能力，避免隨意拆卸、調整。如無拆卸和調整設備則不要自己排除故障，要去修理站或請人維修。

(5)柴油機不能長期超負荷與超速運行。因為超負荷作業將使發動機溫度過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。超速運行將導致機器費油、磨損加快，轉速過高甚至飛車，后果十分危險。

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